20年超ぶりにライダーへカムバック

今朝早起きして、

クーラントの交換
と思ったのですが、ラジエターキャップ開けたらクーラントがきれいだったので、リザーブタンク分を補充して終わり。
エンジンオイルの量確認
チェックボルトを外して、ギアオイルを入れたらまたまたきれいなオイルが出てきたので、これまた終了。ちょっと追加したのはヤマハのギアオイル。
2ストエンジンオイル入れ
ほぼ空っぽかったので、2ストのエンジンオイルを追加。スズキ製です。

これで、2時間弱走り回りました。

バイクの気になったところ：

ニュートラルに入れにくい。2度3度信号でエンスト。発進ではなくて止まる時のニュートラルを探しているうちにエンスト。少しアイドリングをあげて様子を見ます。
私が下手なのかなぁ。
まれにフロントホイールがブレる。ブレているような気がする。ベアリングでしょうか。。。
帰宅後チェーンを見ていたら、シールの破損し破片を見つけた。これも早い時期に交換でしょうか。
右フロントフォークからオイルにじみ
オイルシールダストシール交換？初心者の私には荷が重いですねぇ。。。

新車だとこう悩まなくても良いのでしょうが、如何せん安物買いですからねぇ。それにしても2ストのエンジンは力がありますねぇ。
（このバイク、あちこちサビだらけなのですがエンジンだけは快調です。）

なんだかんだで20年超ぶりにライダーに復活しました。
すれ違うライダーに手をあげて挨拶するのがとっても気持ちいいです。
今日は3人に挨拶しました。

写真は路肩に止めて撮った写真です。
あんまりそばで撮るとアラが見えるので離れて撮りました。
（笑）

そうそう、マフラーから出るオイルの量も半端ないですね。風向きによってはヘルメットの後ろまで飛び散っていました。
今時新車でこんなバイク出したら、世間から非難轟々ですね。

今日の走行距離：70km/累計70km

ここへおいでの皆様へ問い合わせとお願い：
どなたか、オイルにじみのないTS200Rのフロントフォークを余分にお持ちでしたら、価格相談ということで譲っていただけませんでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。
m(__)m

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